上海居民在居、村委会登记购买口罩
来源:上海居民在居、村委会登记购买口罩发稿时间:2020-04-01 10:09:37


外媒叹服:在欧洲疫情震中意大利,华人社区5万居民无一感染普拉托是意大利托斯卡纳的一个镇,当地有颇具规模的华人社区。随着新冠肺炎疫情在意大利蔓延,普拉托镇的华人社区经历了被歧视、甚至是侮辱和暴力对待。然而,到目前为止,由于防护措施做得好,当地5万名华人居民无一人感染。终于,汽车消费迎来政策利好。

3月31日举行的国务院常务会议确定,为促进汽车消费,将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树给新京报记者进行了详细解读。他表示,这些政策的核心是推动环保升级,改善环境,同时有力地促进未来汽车市场消费的可持续发展,促进汽车消费升级。

当地时间4月1日,意大利普拉托市市长马泰奥·毕弗尼在当地社交媒体直播中表示,新冠肺炎在普拉托得到较好控制的原因在于当地华人群体较早采取了严格的防疫措施,进而提高了市民的整体防控意识。

好吧,批评者永远是最牛的。全世界的道义通常会让批评者拿走一大半。努力奋斗者,力挽狂澜者,他们道德水准的最高指标是能否在尖锐的批评者面前谦逊的说:您批评得很对,我们要加强反思。

△普拉托市长毕弗尼(中)参与当地社交媒体直播

推动新能源车可持续发展

作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,今年是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。崔东树解释说,相关法规规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准的就是绿标车。虽然有关部门在2013年就推出了国四标准,但是国三标准的车还在持续销售,一直到2015年1月1日才被禁止。所以,现在路上跑的大多数都是国三标准的车,那么,一下子都要报废,必然会对市场造成很大影响。因此采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。实际上,为了加快国三车型淘汰进程,不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策,同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。特别是京津冀及周边地区、汾渭平原,早在2018年就明确表示,到2020年底,将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

美国人的要求很低啊,现在已经每天死400多人,新增一两万感染者,但特朗普的支持率继续往上升。有人认为,美国是有限政府,所以政府没责任。中国是无限责任政府,虽然死人少,感染总数少,但武汉出了用环卫车运送食材,河南某县出了无症状感染者没有第一时间通报,中国政府在道义上就是比美国出了大量感染死亡还应当受到指责。

此前,对国三及以下排放标准的柴油货车,达到强制报废标准的,依法实施强制报废;提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。此项新政以奖代补,将能进一步改善柴油车的空气污染问题。

据统计,2019年,全国二手车累计交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%;全年交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%,新旧车交易比达1.73:1。虽然二手车交易量呈现增长势头,可是,按照目前的增值税政策,二手车经销企业收购二手车后再销售,无论是否有增值收入(价差收入),都要按照二手车销售额全额的2%计算缴纳增值税,既不符合增值税有增值才缴税的原理,也造成二手车经销企业实际经营中出现增值税税负大于经营二手车毛利的问题,甚至在没有毛利的情况下也要缴纳增值税,这直接导致了二手车经销企业的经营动力不足。崔东树分析认为,调整二手车交易增值税政策有利于汽车产业稳定发展。二手车销售增值税率大幅减少75%,可以极大地加速旧车流通,从而直接带动新车销售,扩大居民购车消费。同时,还可以直接带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展。另外,再往远看,二手车利用价格优势,甚至可以部分取代中低端新车的市场需求,从而推动汽车生产往中高端发展,实现汽车产能调整和产业结构升级。美国总统特朗普星期天说,如果这次疫情死亡人数控制在10万人以内,他们的工作就做得不错。这话如果任何中国官员说,一定会被骂死。